Az 1. megálló a rajthelyhez legközelebb eső, még akkor is, ha az valahogy nem a megfelelő helyen van. A 15-ös vágás valójában egy előzetes pont a rés sáv kiugrása után, amelyet a legmagasabb végpontnak tartunk. A négy 657 kilométeres (kb. 894 mérföldes) szakasztól a rugalmas, pörgő dallam elhozza azt az izgalmat, amit egy klasszikus MotoGP-versenyből elvárhatsz, és természetesen rengeteg időt tölt vele. Az új dalt The New Route de Barcelona-Catalunya-nak hívják, de az új identitása a "Barcelona" helyett az, ahogyan nevezik. Körülbelül 40 000 néző befogadására alkalmasak a ülőhelyek, a hagyományos belépőszintek pedig további 100 100 férőhelyesek, azaz a pálya a rajongók előtt van.

Marc Marqueznek sikerült Quartararo közelébe kerülnie, mielőtt a hatos kanyarban Dani Pedrosa helyére ért. A másodikban, a piszkosabb főpályán a további pályán lógva, szupererősen fékezve, végignézték, ahogy a versenyük kegyetlenül véget ér, ahogy az autó eleje kimosódik alóluk. A történelmi kanyarban Quartararót a rajtvonalnál legyőzte Marc Marquez, de később, az 1-es kanyarban a fékrendszernél az új Yamaha sztár mesterien visszaszerezte az első helyet, és az első körben vezette a legújabb csapatot. Alex Marquez a rajtrácson körülbelül a harmadik helytől a negyedik helyig áll, Bagnaia pedig Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing People) mögött áll – az új olaszok az utolsó, az ötödik helyen végeztek. A híres Circuito de Jerez biztonsági rendszerét a hétvége során történt súlyos sérülések után hívták be az ügyhöz.

Dupla első sorban indult a Repsol Honda a 2015-ös szezon utolsó párharcában

• A Routine de Barcelona-Catalunya egy nagyszerű motorsport pályán indul, amely a spanyolországi Montmelóban található, Barcelona városa közelében.
• Szombaton a Gran Premio Red Bull de España-ban először az új, rendkívül fontos, ingyenes szokáslecke harmadik lépése, egy utolsó lehetőség egy azonnali… tudj meg többet.
• Bagnaia megpróbált egy kereket mutatni, hogy Quartararo a 2-es kanyarban tudjon ülni, de higgye el, jobb, ha a 6-os kanyarban Alex Marquez majdnem megragadta a nővérét.
• A leckéket akkor hagyták ki, ha Alex Marquez (edzés, 5. kanyar) és Franco Morbidelli (2. szabadedzés, 4. váltás) előtt a motorok kilyukasztották a frissen épített kerítést.

A https://fogadas-sport.com/bet/analitic világ talán egyik legikonikusabb versenystratégiáján nem meglepő, hogy a legújabb „Prominent Fundamental” lelátó gyorsan elkel. Epikus szerkezete ívelt tetejével egy állandó lelátó, amely két szinten kínál ülőhelyeket. És ott van a gyönyörű Barcelona városa, mindössze 40 másodpercnyire, így azok, akik a legtöbbet szeretnék kihozni Katalóniából, egy epikus MotoGP-versenyt is élvezhetnek. Minden konstruktőr hasonló mennyiségű ajándékot kap, mint a legjobb versenyzőjük minden versenyen. Persze, hiteles ajándékötletek is kaphatók a helyszínen, még akkor is, ha az árak magasabbak, mint online.

Moto2: Dohából érkeznek a világbajnoki döntők

Az új csapatot blokkolták további F1-es futamok megrendezésében 1997-ben, miután Jerez polgármestere, Pedro Pacheco megzavarta a dobogós fesztiválokat, aki átadta a díjat, amelyet Jürgen Schrempp méltóságtól vártak, így nem maradt mit átadnia. Az FIA elnöke, Maxim Mosley „szégyenletesnek” nevezte a trófeaátadó ünnepséget, mielőtt megtiltotta volna további F1-es versenyek megrendezését Jerezben. A 2024-es MotoGP-év negyedik versenye a Nagydíj lesz, amelyet 2024 áprilisa között rendeznek meg, és amelynek vasárnapi versenye BST 13:00 és helyi idő szerint 14:00 óra között van. A Formula–1-es és további MotoGP-versenyek megrendezése mellett az új Circuit de Barcelona-Catalunya versenypálya versenypályaként is szolgál szervezetek és emberek számára.

A csapadék nem veri le a frissen feltörekvő Repsol Honda csapatot Valenciában

Különböző típusú fogadások léteznek, például helyezés, futamgyőztes, rúd hírneve és akár a leggyorsabb kör. A pályán legalább négy olyan pont van (az első lépés – dos – átalakítása, 4, 5, 10, 14), ahol a motorosoknak joguk van előzni. A Formula–1-hez hasonlóan az 1-es kanyar az egyik leggyakrabban használt hely az előzésre.

Aldeguernek lenyűgöző Mandalika-nyereményekre van szüksége, mivel Marquez és te, Bezzecchi összecsaphattok

Érezni fogod a komoly küzdelmet a tízes kanyarért a problémás kis tizenegyesért közvetlenül előtted. A legújabb versenyzők nehezen boldogulnak, miközben egy tucat kanyar felé mutatnak a B lelátóval szemben, a 13-as kanyar előtti rövid egyenesig, a G lelátóval szemben. A harmadik lelátó, a C, az alom azon legénysége, akik előtt nagy munka van, de nagyon jó vélemények vannak a csúcstechnológiáról, távol a szélektől. Alig három tized másodperccel lemaradva az összesített köridőlistától a szombati edzések után, Gonzalez szemet gyönyörködtető módon növeli a 2025-ös nyereménylistáját, de az igazat megvallva, még rengeteg pályanap van hátra az üldözőknek. Agius a harmadik helyen áll, így a LIQUI MOLY Dynavolt csapata kétszeres első sorban áll. Baltus a következő sorban Diogo Moreira (Italtrans Rushing Group) és Deniz Öncü (Reddish Bull KTM Ajo) előtt halad, így bár ez egy kiváló spanyol 1-es verseny a családi pályán, van egyfajta nemzetközi jellege is a versenynek.

Érkezhet mobiltelefon-sugárzás az áramkörben?

Bár az olasz versenyző nem versenyben áll azzal, hogy Marquez megnyerje az új Motorosok Bajnoki Címét, az elmúlt évben nagyon fontos győzelmeket aratott. Miután Katarban győzelemmel kezdte az új projektet, a srác megnyerte az új Osztrák Nagydíjat. Spanyolország, bár nem, csalódást okozott a Ducati versenyzőinek, mivel Danilo Petrucci csak az ötödik szabadrúgásban volt képes ezen a versenyen. A spanyol tudás otthoni pályát kínál néhány MotoGP-versenyzőnek – az újat és a régit. Így Dani Pedrosa és Jorge Lorenzo hosszú ideig figyelt arra, hogy ez hogyan valósítsa meg a korábbi szerepét. Az egyik jelenlegi motoros, a spanyol Marc Marquez rendkívül sikeres volt ezen a versenyen.